Das neue Lieferkettengesetz \u2013 offiziell \u201eLieferkettensorgfaltspflichtgesetz\u201c (kurz: LkSG) \u2013 welches 2023 in Kraft tritt, bedeutet weitreichende Ver\u00e4nderung f\u00fcr die Logistik. Ziel des Gesetzes ist es, die Einhaltung von grundlegenden Menschenrechts- und Umweltstandards in Lieferketten zu verbessern. Damit tragen Unternehmen ab 3.000 Mitarbeitern (ab 2024 ab 1.000 Mitarbeitern) die Verantwortung, auf die Wahrung dieser Standards in ihren Lieferketten zu achten. flicono.com kl\u00e4rt auf.<\/p>\n
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\u201eCorporate Social Responsibility\u201c, also die Verantwortung von Unternehmen gegen\u00fcber der Gesellschaft (nicht nur auf nationaler, sondern auch auf globaler Ebene), ist ein enorm wichtiger Aspekt in der Wirtschaft. Hierdurch wird nicht nur die W\u00fcrde der Menschen gerade in weniger entwickelten L\u00e4ndern gewahrt, sondern ebenfalls Umwelt und Klima gesch\u00fctzt. Damit einhergehende Schlagw\u00f6rter sind beispielsweise \u201eFair Trade\u201c oder \u201eNachhaltige Produktion\u201c. Lange waren diese menschenrechtlichen und \u00f6kologischen Sorgfaltspflichten rechtlich nicht klar definiert. Die Politik versuchte es zun\u00e4chst mit einer freiwilligen Selbstverpflichtung der Wirtschaft. Doch diese brachte letztlich nicht den gro\u00dfen Durchbruch, sodass von Sozial- und Umweltorganisationen ein Paradigmenwechsel eingefordert wurde. Das 2023 in Kraft tretenden Lieferkettensorgfaltspflichtgesetz soll demnach als Game-Changer gerade in gro\u00dfen Konzernen fungieren.<\/p>\n
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Das neue Lieferkettengesetz f\u00fchrt verbindliche Vorgaben f\u00fcr Unternehmen ein, menschen- und arbeitsrechtliche sowie umweltbezogene Schutzma\u00dfnahmen in ihren Strukturen und Prozessen entlang der gesamten Lieferkette (vom Rohstoff bis hin zum fertigen Produkt) zu realisieren. Somit schafft es Rechtssicherheit bez\u00fcglich dieser Belange und bietet Firmen eine n\u00f6tige Orientierung bei der Wahrung ihrer Sorgfaltspflichten. Die Anforderungen sind hierbei abgestuft und richten sich nach Schwere der Menschenrechtsverletzungen und Umweltsch\u00e4den sowie dem Einflussverm\u00f6gen, das Unternehmen auf diese haben. Die Umsetzung der erforderlichen Ma\u00dfnahmen wird von Bundesamt f\u00fcr Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) \u00fcber Gesch\u00e4ftsberichte und eventuelle Beschwerden kontrolliert. Werden Verst\u00f6\u00dfe festgestellt, m\u00fcssen Firmen diese beheben. Ansonsten drohen Geldbu\u00dfen sowie der Ausschluss vom (internationalen) Beschaffungsmarkt.<\/p>\n
Um Menschenrechte und Umweltschutz zu gew\u00e4hrleisten, m\u00fcssen Firmen auf verschiedene Weise t\u00e4tig werden. Vorrangig gilt es, Pr\u00e4ventivma\u00dfnahmen zu realisieren, um von vornherein angemessene Arbeitsbedingungen zu schaffen sowie Umweltsch\u00e4den zu vermeiden. An erster Stelle steht also ein wirksames Risikomanagement im eigenen Betrieb sowie im Gesch\u00e4ftsumfeld, etwa hinsichtlich der Zulieferer. Abgestuft betrifft dies alle Lieferanten bis hin zum Rohstoffproduzenten. Werden Menschenrechtsverst\u00f6\u00dfe festgestellt (etwa Zwangs- oder Kinderarbeit, Diskriminierung, Verbot der Vereinigungsfreiheit oder kontroverse Arbeits- sowie Anstellungsverh\u00e4ltnisse), so ist die Gesch\u00e4ftsbeziehung mit dem Zulieferer fortan zeitweilig oder g\u00e4nzlich zu unterbinden.<\/p>\n
Auch einige umweltbezogene Pflichten werden nun gesetzlich geregelt, etwa die Minimierung von Schadstoffausst\u00f6\u00dfen, die Kontrolle der grenz\u00fcberschreitenden Verbringung von Schadstoffen sowie der Schutz von Boden, Wasser und Luft im Hinblick auf menschenrechtliche Vorgaben.<\/p>\n
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Das neue Lieferkettengesetz wird gro\u00dfen Einfluss auf s\u00e4mtliche Akteure der Lieferkette nehmen. Hierzu z\u00e4hlen nicht nur die produzierenden Unternehmen sowie deren unmittelbare und zum Teil auch mittelbare Zulieferer, sondern ebenfalls Transportunternehmen wie Spediteure und Kurier-, Express- und Paketdienste. Schlie\u00dflich sind Firmen dazu verpflichtet, jeden Schritt der Supply Chain zu \u00fcberpr\u00fcfen. Dies schlie\u00dft nicht nur die F\u00f6rderung von Rohstoffen sowie die Fertigung von Bauteilen, sondern ebenfalls die Bef\u00f6rderung von G\u00fctern mit ein. Logistiker und Transportdienste m\u00fcssen also ebenfalls die menschen- und arbeitsrechtlichen Erwartungen ihrer Gesch\u00e4ftspartner erf\u00fcllen. Hierf\u00fcr werden aller Wahrscheinlichkeit nach Vertr\u00e4ge \u00fcberarbeitet und neue Zusicherungen hinzugef\u00fcgt. Zudem ist es erforderlich, Kontrollmechanismen einzuf\u00fchren, um angemessene Arbeitsbedingungen und einen ausreichenden Arbeitsschutz zu gew\u00e4hrleisten. Daf\u00fcr sind gegebenenfalls Schulungen und Weiterbildungen der Mitarbeiter in Transportunternehmen vonn\u00f6ten. Langfristig werden sicher auch umweltbezogene Aspekte in die Handlungsvorgaben einflie\u00dfen, die eine weniger umweltsch\u00e4dliche Bef\u00f6rderung von G\u00fctern voraussetzen (teils elektrische Flotte, Optimierung von Frachtraum, Alternativen zu umweltbelastender Schiff- und Luftfahrt, usw.).<\/p>\n
Anders als die direkt dem Gesetz unterliegenden Unternehmen fallen die Sanktionen f\u00fcr Lieferanten und Transportunternehmen bei Nichteinhaltung des neuen Lieferkettengesetzes jedoch weniger gravierend aus. So k\u00f6nnen sie beispielsweise nicht mit Bu\u00dfgeldern belangt oder vom \u00f6ffentlichen Auftragsmarkt ausgeschlossen werden. Verst\u00f6\u00dfe gegen die Sorgfaltspflichten werden h\u00f6chstwahrscheinlich dennoch sanktioniert \u2013 und zwar in Form von Vertragsstrafen durch die belieferten Unternehmen. So ist es gut m\u00f6glich, dass Gesch\u00e4ftsbeziehung bis zur Korrektur der im Rahmen des Lieferkettensorgfaltspflichtgesetzes festgestellten Verletzungen ausgesetzt oder bestimmte Firmen bei der Vergabe von Auftr\u00e4gen vorerst nicht mehr in Betracht gezogen werden.<\/p>\n
Allerdings bietet das neue Lieferkettengesetz auch Chancen f\u00fcr zuliefernde Firmen sowie die Transportbranche. Dienstleister k\u00f6nnen von vornherein explizit versichern, dass sie den Anforderungen im Hinblick auf Arbeits- und Umweltschutz gerecht werden und Unternehmen, die mit ihnen kooperieren, keine Komplikationen hinsichtlich ihrer neuen Sorgfaltspflichten zu bef\u00fcrchten haben. Dies kann sich positiv auf die Neukundenakquise auswirken sowie Vorteile hinsichtlich der Ber\u00fccksichtigung bei der Vergabe neuer Auftr\u00e4ge durch Bestandskunden haben. Hier ist ein Umdenken in den Gesch\u00e4ftsprozessen \u00e4u\u00dferst hilfreich: Mehr freiwillige Transparenz kann so zum \u201eVerkaufsargument\u201c werden und Vertragsabschl\u00fcsse bef\u00f6rdern. Eine Digitalisierung der Transportbranche bietet daf\u00fcr die beste Basis, denn so lassen sich Daten zu Arbeitszeiten, Transportwegen und auch dem damit verbundenen Kraftstoffverbrauch auswerten und mit den Gesch\u00e4ftspartnern \u2013 beispielsweise \u00fcber einen Clouddienst \u2013 teilen.<\/p>\n
Wann immer etwas Wichtiges oder Interessantes in der Welt der Logistik und des Transportwesens geschieht, h\u00e4lt Sie flicono.com auf dem Laufenden. Bei uns erfahren Sie alles zu neuen Gesetzen, Verfahren und Prozessen sowie weiteren informativen und spannenden Themen, die Ihren Firmenalltag und Ihr Gesch\u00e4ftsumfeld betreffen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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